Ces constructors qui misent sur l’hydrogène

Les constructeurs traditionnels regardent de plus en plus vers l’hydrogène, alors que des nouveaux venus, dont le français Hopium, se revent en leader de ce nouveau carburant.

Même les gros 4X4 s’y mettent. The British builder Ineos came to announce that the Grenadier, they are the first model, originally equipped with large thermal motors signed by BMW, the end of the year is declined in a hydrogen prototype. De quoi assure a future à la toute jeune mark alors that l’Europe envisage d’interdire les ventes de voitures neuves essence et diesel in 2035.

If l’électrique à batterie généralise, de plus en plus de marques lorgnent sur l’hydrogène, lui aussi beaucoup plus vertueux en matière de CO2 (voir encadré ci-dessous). Cette solution is intended notamment aux us grands véhicules, SUV, 4×4 et surtout utilitaires pour lancer des véhicules au milieu de la décennie.

Des ventes confidentielles, Hyundai et Toyota in pioneers

I left him reste pour le moment confidentiel. In 2021, on account of 15,500 units sold across the world after the Jato Dynamic cabinet, with 55% of sales in Korea du Sud. Cela restes mieux qu’en 2020, +84%, mas cela represents a negligible part of sales worldwide, moins of 0.0001%. And if the Corée du Sud absorbs more than one vente sur deux, c’est que parmi les pionniers de l’hydrogène se trouve la marque nationale, Hyundai.

Le constructeur coréen s’était I launched in 2013 with the iX35 Fuel Cell, that happened to the Nexodont la deuxième génération est sortie en 2018. L’autre pionnier du marché, c’est Toyota, with the Mirai, qui en est aussi à sa deuxième génération, sortie l’an dernier. Mais même avec des prix en baisse – 11,000 euros de moins sur la nouvelle génération de la Mirai – ils restent éleves – 69,400 euros sur la berline. Sans compter the question of stations, encore trop peu nombreuses. Les achats sont donc exclusivelyment ou presque le lack of professionnels.

The Renault Master minibus works on hydrogen.
The Renault Master minibus works on hydrogen. © Renault

C’est par cette clientèle que d’autres constructors comptent se launch dans l’hydrogène, notamment les français. Stellantis also launches an offer of utilities. Les Peugeot Expert Citroën Jumpy et Opel Vivaro are declined dans des versions hydrogen avec une production en petite série pour commencer, 2000 exemplaires prévus cette année. Cote Renault, the subsidiary Hyvia to demarré cette année également les livraisons de ses premiers, des Renault Master qui seront produits à Batilly, près de Metz (Meurthe-et-Moselle), with three proposed versions: des versions “Fourgon” et “Châssis grand volume” pour le transport de marchandises, et une version “City Bus” for the transport of people. The fuel cells were integrated in Gretz-Armainvilliers (Seine-et-Marne). De quoi décarboner des flottes qui avalent les kilomètres chaque jour.

Of the autonomy and a plein facilitated

Car c’est l’avantage de l’hydrogène: offer a veritable autonomy and a plein rapide rapport à l’électrique. Avec une flotte d’utilitaires hidrogène, le coût d’une station pour faire le plein peut être amorti en assurant une flotte de véhicules captifs pour les pleins.

Il ya en effet encore peu de stations en France, quelques say, mais la situation doit s’améliorer. Le spécialiste HysetCo vient par exemple de constructe porte de Saint-Cloud, à Paris (XVIe), a production and distribution station capable of delivering a tonne d’hydrogen par jour. Of quoi alimenter des taxis, des poids lourds et pourquoi pas à terme de voitures de particuliers avec ce carburant d’avenir. A full amount corresponding to 5 kg on a light vehicle, a station with a cell at the Porte de Saint-Cloud can only assure up to 200 full parts per day. Remain à voir baisser the prix du kilo d’hydrogène, you currently buy between 12 and 15 euros. Et surtout à être capable of production of hydrogen “vert”soit peu émetteur de CO2 à la production, par exemple grace aux éoliennes.

A Toyota Mirai to a hydrogen station.
A Toyota Mirai to a hydrogen station. © Pauline Ducamp

Renault or Stellantis travaillent eux aussi l’ajout d’une pile à combustible comme prolongateur d’autonomie sur des véhicules à batterie. Et ils ne sont pas les seuls. Le mois dernier, a Renault Zoé parcouru 2055.68 kilometers in a seule charge. Cette Zoé avait été modifiée por la société de recherche et de développement tarnaise ARM Engineering. Cette dernière equipped the electric city of Renault with a fuel cell fed by agricultural methanol. Baptisé GH-3, ce renouvelable fuel est produit en méthanisant du fumier. Reformed à bord du véhicule, il génère de l’hydrogène que produit lui-même de l’électricité et alimente ainsi la batterie. During 3 days, five drivers ont fait rouler la Renault Zoé modified on the circuit automobile of 3.5 kilometers in Albi between 7am du morning et minuit. With a full 200 liters of GH-3, they are still parvenus à parcourir 2055.68 kilometres, battant still the record of 1360 kilometers set for a Toyota Mirai aux Etats-Unis.

De nouveaux acteurs comme Hopium ou NAMX

He foresees that hydrogen becomes a plus en plus as a solution for mobility of demain, cette technologie attire de nouveaux acteurs, at the urging of Tesla et de la voiture électrique dans les années 2000. A côté du français Hopium, who will produce that gives voitures à hydrogene, a toute nouvelle marque vient de voiler a “HUV”, an H20 SUV. NAMX prevoit de commercializar ce premier modèle en 2025, et envisage une originale de faire le plein, in attendant que le réseau de stations s’étoffe.

NAMX, a nouveau constructor who mise sur un
NAMX, a nouveau constructor who mise sur un “HUV”, a rolling SUV à l’hydrogen © NAMX

More face to cette problematic, a new brand NAMX winds of devoiler are the first HUV, a hydrogen SUV. Le HUV recharges avec des capsules. Pour faire le plein d’hydrogène, il n’est pas nécessaire de s’arrêter dans une station. Il suffit de mettre dans le réservoir une capsule contenant du carburant. Rien n’est encore précisé sur la capacité de ces capsules, et donc l’autonomie, ou sur le réseau qui permettra de les recharger. NAMX promised us more information at the Mondial de l’Automobile in Paris (October 17-23). A salon où Hopium will be equally present.

Voiture à hydrogen, comment ça marche?
Comment functionne une voiture à hydrogen? A peu près comme une voiture électrique. With one exception, the electricity is not stocked in a battery, it is produced in the vehicle by a fuel cell. In associant l’hydrogen à l’oxygène present dans l’air, the fuel cell is generated by the electricity… et de l’eau pure, rejetée par l’échappement. L’intérêt se comprehend vite: pas besoin de recharger la voiture, il suffit de faire le plein d’hydrogène, une operation très proche d’un plein de carburant classique.

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