why the marques boudent cette technologie?

Les motorisations hybrides rechargeables basées su un moteur diesel permettent de belles économies. Pourquoi peinent-elles à s’imposer?

Rappelez-vous : il ya une dizaine d’années, le groupe PSA peugeot Citroën launches the premiere hybrid diesel engine series, with the motorization HDi HYbrid4 associating a diesel engine with an electric motor, allowing to reduce the consumption tout in improving the driving condition, with a transmission to four motor routes.

Plusieurs années plus tard, Volvo lançait sur sa V60 la première motorisation hybrid diesel rechargeablesuivie pair Mercedes avec les motorisations « 300 de » et « 350 de » sur les Classe C, E, GLC et GLE : des versions toujours proposed au catalog du constructor allemand aujourd’hui.

Hybride diesel: le meilleur des deux mondes?

With the arrival of the possibility of recharging the battery of diesel hybrid motorisations, ces dernières permettent de réaliser de belles économies, sous réserve de disposer d’une recharge electrique solution, comme une borne ou une Wallbox à son domicile ou sur son lieu of labor.

Les trajets du quotidien de quelques dizaines de kilomètres peuvent alors s’effectuer en mode 100% électrique, tout en preservant la versatility of a diesel thermal engine, plus about what they are homologue essence pour les plus longs trajets: le meilleur des deux mondes, donc. Mais, por les constructores ne s’y intéressent pas avantage?

Hybrid diesel: une technologie coûteuse

A diesel engine émet moins de COtwo qu’un moteur essence, mais rejette davantage de NOx, les oxydes d’azote que sont so many décriées depuis le scandale du dieselgate Impliquant notamment Volkswagen… Pour réduire leurs émissions de NOx, les dernières générations de moteurs diesel doivent employer des depollution technologies très coûteuses which, forcibly, was affected by the final price of the vehicle.

Addition to the hybridization code, notably including the electric motorization and battery, leave three one-time association with a motorization essence, and you understand why the diesel hybrid combs over. In effect, apart from professional clients, these models are not subject to plébiscités for private clients.

Hybride diesel: a threatened future

Plus, the future norm euro 7attendue pour 2025, risque bien de signer l’arrêt de mort des motorisations diesel, même si rien n’est encore officiel pour l’instant.

Dans ce contexte, difficile pour un constructor d’investir dans une technologie que risque d’être interdite à court terme… C’est ainsi que, ces dernières années, les marques sont oriented massively vers l’électriqueCertains ayant même déjà stoppé le développement de nouveaux moteurs thermals, à l’image de Volvo ou Audi par exemple.

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